Сделать отопление в гараже своими руками. Отопление гаража своими руками. Достоинства и недостатки буржуйки для гаража

19.06.2023

Низкая температура некомфортна для владельца гаража и не идёт на пользу автомобилю. Электрическая печь для обогрева частного/производственного гаража неважно справляется с отопительными функциями, требуя при этом немалых финансовых расходов. Целесообразней обогревать помещения такого типа агрегатами, отвечающими гаражным особенностям.

Рисунок 1. Печь для обогрева гаража

Об особенностях обогрева гаражей

Есть 2 основные проблемы, с которыми обычно сталкиваются автовладельцы, желающие обогревать «парковку»:

«неподходящее» соотношение объёма и площади помещения;
отсутствие наружного утепления и сложности с устройством внутреннего.

Соотношение параметров

Есть закон, согласно которому при уменьшении размеров тела увеличивается отношение площади к объёму. Условно говоря, если в среднеразмерном двухэтажном частном доме на 1 м 3 приходится 0,8 м 2 , то в типовом гараже на 1 м 3 – 1,7 м 2 . Это значит, что у небольшого помещения теплопотери будут вдвое выше.

Чтобы создать в гараже 8-градусный «микроклимат», понадобится оборудование мощностью приблизительно 1200 Вт. Для поддержания температуры 16 градусов, потребуется отопительный прибор мощностью 1800 Вт. Расходы на обогрев единицы площади выходят тоже примерно в два раза больше, чем в случае с коттеджем.

Утепление

Рисунок 2. Теплоизоляционная обшивка гаража

Даже мощные и экономичные печи в типовом гараже будут неэффективными, если не позаботиться об утеплении. Стены, пол и потолок, не способные удержать тепло, делают затею с обогревателем нецелесообразной.

Лучше всего сделать наружно утепление. Но чаще всего это откликается немалой нагрузкой на бюджет. Кроме того, для многих автовладельцев этот вариант вообще недоступен – гаражи зажаты между другими.

Остаётся внутренняя теплоизоляция. Но и здесь не всё так просто. Если выполнить термозащиту вплотную к поверхности помещения, между элементами будет образовываться конденсат. На некоторое время такое утепление позволит отапливать гараж достаточно эффективно. Но вскоре постройка придёт в негодность.

В гаражах утеплитель монтируют с зазором в 3-5 см. Между изолятором и полом тоже оставляют аналогичное расстояние. От образования конденсата это не спасает, но последний в этом случае не наносит существенного вреда гаражу. Недостаток этого решения в том, что при постоянном обогреве в помещении становится слишком влажно. А это уже серьёзно отражается на состоянии автомобиля. Владельцам таких гаражей нужно всё-таки подумать о наружном утеплении или смириться с дополнительными теплопотерями.

Внутреннюю обшивку рекомендуется делать из материалов, плохо проводящих тепло. Как варианты – ДСП/ДВП или ондулин. Термоизоляцию из пластика делать нельзя – в аварийной ситуации это приведёт к образованию большого количества ядовитых газов.

Перед утеплением стены дополнительно защищают. Кирпичные стены штукатурят (например, вермикулитовой смесью), а металлические – грунтуют и двуслойно красят.

Тепловая шапка

Рисунок 3. Тепловая шапка

Даже при наличии хорошей теплоизоляции тепло не будет задерживаться, если не создать так называемую тепловую шапку. Гораздо рациональней обогревать не весь гаражный объём, а рабочее пространство. Не давая тепловой энергии контактировать со стенами, через которые она легко уходит.

Другими словами, нужно сконцентрировать прогретый воздух в центре гаража. А прослойка холодного будет служить надёжной термозащитой. Тёплый воздух устремляется сначала вверх, не достигая при этом потолка – там он сталкивается с гасящими энергию холодными воздушными потоками. Затем прогретый воздух уходит в стороны, лишь немного касаясь гаражных стен. Таким образом, тёплым становится почти всё помещение.

Помните! Утепление само по себе ничего не решает. Равно как и без него нельзя добиться оптимального теплового эффекта

Нагревается даже смотровая яма. Этого невозможно достичь без создания тепловой шапки. Без конвекционных процессов работать в яме очень некомфортно – руки находятся в относительном тепле, а ноги стынут в зоне холодного дна.

Чтобы добиться такого эффекта, нужно использовать печки для отопления частных гаражей, характеризующихся небольшой мощностью, но возможностью образования интенсивного низкоплотного воздушного потока.

Подходящие варианты печей для отопления гаражей

Есть несколько вариантов печей для гаража, которые в той или иной степени можно считать подходящими.

Булерьян

Рисунок 4.

Забегая наперёд, можно сказать, что это лучшее решение для небольшого автономного помещения. Канадские инженеры разрабатывали эту печь для иных целей, но так уж вышло, что она чуть ли не идеально подходит и для гаражного обогрева. Буллер относительно недорог, отлично греет и непрожорлив.

По сути, это потомок всем известной буржуйки. В контексте отопления гаража булерьян было бы корректней называть конвекционным агрегатом. В продаже можно встретить печки мощностью от 2 до 200 кВт – решение найдётся для помещения любого объёма. КПД подобных конструкций достигает 80-90%.

Как печь в частный гараж подойдёт любой буллер. Но оптимальным вариантом будет палаточный «полубулерьян». Его отличают сопла, направленные не по диагонали, как в прочих конструкциях, а прямо вверх. Это обеспечивает более эффективное образование тепловой шапки – воздушного грибообразного термопотока.

Рисунок 5. Полубуллер

У булерьянов, к сожалению, есть недостаток. Поскольку их разрабатывали для лесорубов, с их помощью возможно отопление гаража на дровах. И только. Пока что ещё не придумали оборудование такого типа, которое работало бы на торфе или угле. И при этом давало бы сопоставимый эффект.

Но преимущества агрегатов перекрывают недостаток:

ощутимая теплоотдача – уже через 5 минут после старта; а то и раньше;
одной загрузки дров хватает до 8-ми часов обогрева;
возможность использовать в качестве топлива даже подсыревшие поленья; при этом КПД снижается незначительно.

Если у автовладельца нет стойкого желания сделать отопительное оборудование для гаража своими руками, булерьян подойдёт, как никакой иной агрегат. Самостоятельно буллер изготовить можно, но для этого нужно иметь ряд специальных станков.

Рисунок 6. Чертеж булерьяна

Как перехитрить булерьян?

Канадскую дровяную печь можно превратить в оборудование, в дровах не нуждающееся. Но только с условием, что буллером будут пользоваться для непродолжительного обогрева. Роль поленьев сыграет шамотный кирпич. Обычный не подходит – он не обладает достаточной теплопроводностью.

Схема такая:

из кирпича делают бой размером не более пачки сигарет;
бой загружают в топливник так, чтобы между шамотом оставалось пространство для циркуляции воздушных потоков;
разогревают печной теплонакопитель с помощью какой-либо горелки; чтобы раскалить кирпич докрасна, требуется около пяти минут;
закрывают дверку топливника, дымоходную вьюшку и регулятор мощности.

Этих манипуляций хватит для того, чтобы относительно неплохо прогреть помещение и добиться сохранения теплоотдачи в течение 1-3 часов.

Поскольку булерьян самостоятельно изготовить непросто, многие «самоделкины» предпочитают иные варианты. О них далее.

Кирпичная печка

Рисунок 7. Кирпичная гаражная печь

Самодельные кирпичные печки с размером основания 2х2,5 кирпича справятся с . Но их сложно рекомендовать тем, кто забегает на «стоянку» изредка и ненадолго. Печь слишком долго прогревается. Да, тепло она отдаёт ещё дольше – в течение нескольких часов. Но тратить на растопку час-полтора, чтобы затем поработать 30 минут, совсем нерационально.

Ещё один минус кирпичного варианта – невозможность создания тепловой шапки. Термопоток, который создаёт печка, характеризуется малой интенсивностью, недостаточной для образования термоизоляционного воздушного слоя.

Делают такие конструкции из шамотного кирпича, отличающегося большей термостойкостью, чем обычный красный. В качестве связующего используют жаропрочную глину, в которую добавляют шамотный порошок.

Гаражная конструкция такого типа состоит максимум из 10-ти рядов. Топливник делают на уровне 2-4-го. Наличие дымохода – обязательное условие.

Печка на отработанном жидком топливе

Рисунок 8. Печка на отработке

С топливом проблем не возникнет – оно найдётся едва ли не у любого автовладельца. В крайнем случае можно легко приобрести его в любой автосервисной точке – стоимость топлива очень скромна.

Конструкция типичного агрегата подразумевает наличие двух секций. Отделы соединяются трубой с перфорацией. В нижней секции сгорает масло. Благодаря этому образуется небольшая порция тепла и горючий газ. Последний через трубу уходит в другой отдел. Благодаря перфорации в трубу поступает определённое количество воздуха, который смешивается с горючим газом. Вот эта смесь и даёт уже достаточно тепла для обогрева гаража.

Нижний отсек обычно делают из тонкого металлического листа. Форма особой роли не играет. С целью возможности регулировать воздушный поток здесь делают специальную заслонку.

Перфорированную трубу и верхнюю секцию выполняют из толстого металла. Тонкие стенки долго не выдержат воздействие высокой температуры. Труба с отверстиями должна быть прочной ещё и потому, что иначе она попросту не справится с немалой массой печи в небольшом гараже.

Дымоход обязательно делают сверху второго отсека. Боковой дымоотводящий канал делать нельзя. В качестве топлива подходит практически любая отработка, для которой не характерно простое скоростное воспламенение.

Подобная печь требует очень серьёзного отношения к технике безопасности. Перфорированная труба – это бьющее пламя. Поэтому конструкцию нужно держать подальше от легковоспламеняющихся веществ. Если пролить бензин рядом с таким «очагом», можно заполучить пожар. По этой причине ни один пожарный не даст официальное добро на обогрев гаража подобным оборудованием.

Важно! Ответственность за использование такой печи полностью лежит на владельце гаража

Буржуйка

Рисунок 9. Классическая буржуйка

Самый популярный и простой вариант самодельной эффективной печки – буржуйка. Сделать её можно прямо в гараже из подручных материалов. Подойдёт всё, что имеет подходящую форму и прочностные характеристики. Желательно, чтобы металл был, как минимум, 5-миллиметровым. Цилиндр должен иметь диаметр от 30 см.

Традиционная печка включает в себя:

корпус;
зольник;
решётку;
дверку топливника;
дверку поддувала;
дымоход (вертикальный или горизонтальный).

Схема изготовления простейшей буржуйки:

из подходящей заготовки делают топливную камеру;
на дне устанавливают решётку, а под ней зольник; для последнего можно использовать листовой металл потоньше;
сверху или сбоку делают дымоход; минимальное сечение – 10-12 см, допускается 2-3-миллиметровая толщина стенок;
из уголков делают опоры.

На иллюстрации – схема простой предшественницы булерьяна. Теплоотдача конструкции повышена благодаря использованию дожигателя с дублированным перевалом. Одной топливной загрузки хватает на 3-4 ч. Мощность в малой степени можно регулировать с помощью дверки.

Рисунок 10. Схема одного из вариантов буржуйки

Заключение

Подходящих вариантов печей в частный гараж хватит для того, чтобы поразмыслить над выбором. Но в любом случае прежде всего – безопасность. Самая неприятная оказия – пожар. Техника безопасности поможет упредить возгорание, но если таковое всё же произошло, его необходимо быстро ликвидировать. Для этого нужно иметь один, а лучше два огнетушителя. Выбирать необходимо, исходя в первую очередь из объёма газового заряда, который должен быть, как минимум, в полтора раза больше гаражной кубатуры.

Печь для гаража, функционирующая на дешевом топливе, является отличным выходом для тех автолюбителей, которые не хотят обустраивать «дом автомобиля» полноценной и дорогостоящей системой отопления.

Обогрев гаража – какие существуют варианты?

Владельцы транспортных средств (ТС) знают, что машину необходимо оставлять на отдых в гаражах с температурой +5 °С и выше. Если этот показатель не выдерживается, водителю после длительной стоянки авто будет достаточно сложно завести двигатель. При низких температурах иногда замерзает антифриз, что приносит массу проблем при эксплуатации ТС. Случаются и еще более серьезные неприятности.

Избежать их просто – обеспечить в гараже ту самую требуемую температуру на уровне +5. В случаях, когда «дом для авто» построен в качестве пристройки к жилому строению, где есть центральное отопление, гараж обычно оснащают отопительным агрегатом, подключая его к общей сети. А вот в тех гаражах, которые находятся далеко от отапливаемых домов и зданий, приходится устанавливать автономные нагреватели.

К таковым относят:

Печки булерьян – устройства с высоким коэффициентом полезного действия, функционирующие на любом твердом топливе (отходы древесины, уголь, торф и так далее). Эти агрегаты работают до 8–10 часов на одной закладке горючего материала. Они очень компактны и просты в применении. Казалось бы – идеальный вариант для гаража. Но есть проблема – объективно высокая стоимость таких установок.
Масляный, инфракрасный или электрический обогреватель, тепловые пушки – приборы, подключаемые к электросети. Трудностей с их установкой нет никаких, но электроэнергии они потребляют много. Такие устройства экономные люди не используют в качестве печи для гаража, так как затраты на них по-настоящему высоки.
«Буржуйка» – простая печка, работающая на дровах. Она хорошо подходит для отопления гаражей. Ее не обязательно покупать в магазине. Элементарную и при этом весьма эффективную в эксплуатации «буржуйку» несложно сделать самому.

Также любой водитель при должном старании может изготовить экономичную печь для гаража своими руками, которая будет работать на отработанном масле. О том, как сделать самому такую конструкцию, а также «буржуйку», мы и расскажем далее.

Самодельная печь на дровах – элементарная и эффективная

Простая «буржуйка» для гаража характеризуется рядом достоинств:

малой стоимостью монтажа и обслуживания;
«всеядностью» (топливом для такой печки может служить и уголь, и дрова, и древесные опилки);
достаточно высоким показателем полезного действия при объективно малых размерах конструкции;
возможностью приготовления или разогрева на «буржуйке» пищи;
отсутствием необходимости в сооружении фундамента под отопительное устройство.

Печка на дровах может изготавливаться по-разному. При этом любая такая конструкция обязательно имеет следующие составляющие:

Камеру сгорания – топку. Геометрические параметры и конфигурацию этой части «буржуйки» каждый выбирает на свой вкус.
Трубопровод для выхода дыма. Он выполняется в спиральном либо изогнутом виде. Если для создания печи вы планируете использовать прямые отрезки трубы, учитывайте, что их длина не может быть больше 100 см.
Колосники – специальная решетка, на которую укладывают твердое топливо. Она необходима для создания хорошей тяги в отопительном устройстве. Колосники всегда размещаются в основании «буржуйки».
Зольник – небольшой отсек под колосниками. В нем собирается зола от сгоревшего топлива.

Изогнутая форма дымохода обусловлена потребностью уменьшения скорости, с которой нагретый в печи воздух движется по трубе. «Повороты» трубопровода задерживают дым. В результате он не уходит в трубу, а активно отдает гаражу тепловую энергию. Как видим, такая печь для гаража имеет простую и понятную конструкцию. Мы прикладываем к статье чертежи подобных устройств для отопления. Сделать печь, руководствуясь ими, совсем не сложно. Важно только помнить две вещи:

Монтаж «буржуйки» выполняется в той части гаража, где не хранятся расходные горючие материалы и разнообразные смазки, деревянные элементы, предметы, подверженные легкому воспламенению.
В гараже обязательно следует сделать отверстия, через которые в него постоянно будет поступать воздух с улицы, а также простейшую вытяжную вентиляцию для отвода отработанных продуктов горения.

Делаем «буржуйку» своими силами

Дровяная печка изготавливается из металла. Можно использовать:

трубу сечением от 30 см;
металлические листы толщиной 5–8 мм;
бочку со стенками от 5 мм толщиной.

Листы металла следует порезать болгаркой на нужные вам по размерам куски и соединить их в кубическую конструкцию при помощи . Бочку или трубу используют в том виде, в каком они есть, подрезав их под заданные геометрические параметры. На задней стенке конструкции (либо на ее верху) нужно смонтировать трубу для отвода дыма. Диаметр трубного изделия берут около 12–16 см. Толщина его стенок – 2–3 мм (в противном случае труба просто-напросто прогорит).

Затем вырезаем в конструкции участок для топки, а под ней делаем место, куда будет падать зола от сгоревшего топлива. Эти два участка отделяем друг от друга колосниками, которые изготавливаются из металлической горизонтальной пластинки с несколькими прорезями (готовое изделие можно купить на рынке либо в строительном магазине).

Если вы планируете возвести достаточно крупное отопительное устройство, прорези решетки обязаны иметь параметры около 4–5 см. Для небольшой печки, которую вы будете топить мелкими дровами и углем, достаточно прорезей в 1–1,2 см.

Сам зольник обычно делают в виде съемной металлической емкости. Ее изготавливают из стали (листовой) толщиной 3 мм. Такой ящик легко вынимать по мере необходимости и освобождать от золы. Для повышения эффективности функционирования устройства специалисты советуют приварить к бокам (перпендикулярно им) самодельной конструкции 4–5-миллиметровые стальные пластинки. За счет этого площадь контакта печки с окружающим воздухом увеличится, и гараж намного быстрее нагреется.

Отопительное устройство для сжигания отработанного масла – «дармовое» тепло

Самодельная печка для гаража этого типа очень популярна среди автолюбителей. Она работает на любом виде масла (трансмиссионное, машинное, сланцевое, индустриальное), на печном и дизельном горючем и даже на остатках лакокрасочных материалов. По величине отдачи тепла в воздух такая конструкция идентична обычному обогревателю, функционирующему на электричестве.

Схема описываемого устройства проста. Печка выполняется из двух емкостей. Их соединяют трубой, расположенной вертикально. В этой трубе обязательно нужно будет сделать отверстия. Рекомендуемые геометрические габариты такой печи – 0,7х0,5х0,35 м, общий вес – в пределах 30–35 кг, объем используемых емкостей – 12 л. В качестве последних чаще всего применяют старые компрессоры от советских холодильников либо баллоны, в которых хранился пропан.

Из металлического уголка делаете 20–25-сантиметровые ножки, на которые горизонтально устанавливаете один бак.
Привариваете емкость к ножкам-опорам.
На верху первого бака и на днище второго (примерно посередине) просверливаете отверстия и вертикально привариваете к ним трубу, соединяя две емкости в одну конструкцию. Толщина трубного изделия – 5–6 мм. Еще лучше – сделать разборную конструкцию. Нижнюю часть трубы в этом случае вы привариваете к нижнему баку, а верхнюю плотно насаживаете на отверстие второй емкости. Разборное устройство вам будет намного проще очищать от сажи и копоти.
Сверлите 10–14 отверстий в трубе (на среднем ее участке). Обратите внимание – отверстий не делают в пределах 9–10 см от емкостей.
Вырезаете небольшое отверстие на верху нижнего бака, оборудуете его простой крышкой, которую будет удобно открывать и закрывать. Данное отверстие необходимо для заливки масла (другого используемого горючего).
На верху второго бака также делаете отверстие, привариваете к нему патрубок и монтируете на него трубу-вытяжку. Последнюю лучше всего делать из «нержавейки» (оцинковки).

Надеемся, что чертежи и видео, которыми мы снабдили эту статью, помогут вам быстро сделать эффективную печку для «дома» своего автомобиля.

Печь на дровах в гараж – самое универсальное обогревающее устройство, которое не зависит от наличия газа или электричества. Такие устройства выпускает промышленность любой конфигурации и с разным объемом топки.

Дровяное отопление гаража – наиболее популярное среди автолюбителей. Как изготовить печь на дровах своими руками подскажет эта статья.

Зачем и как отапливать гараж

Здесь:

Горение идет не снизу вверх, а начинается с верхнего слоя и опускается вниз при прогорания дров.
Дрова, находящиеся в топке под блином, поджигаются сверху через трубу, подводящую воздух. При горении газы просачиваются по краям груза и уходят в дымоход. При сгорании дров груз опускается вниз. Регулировка подачи воздуха осуществляется заслонкой, установленной на конце воздухоподводящей трубы.

Необходимые материалы:

Железная бочка для ГСМ, емкостью 200 литров, с герметичным дном.
Круг или блин, изготовленный из металла, немного меньшего диаметра, чем у внутренней бочки.
Швеллер или уголок высотой 50 миллиметров, длина которого меньше радиуса груза.
Металлическая труба, поддувная, диаметром 100 миллиметров, длиной на пять сантиметров больше высоты бочки.
Металлическая труба для дымохода, диаметром 150 миллиметров, длиной примерно пять метров.

Порядок сборки печи:

Болгаркой срезается сварочный шов на торце бочки. В результате получается полый цилиндр и крышка к нему с готовой отбортовкой.
Молотком или кувалдой края цилиндра подгибаются внутрь.
Буртик крышки загибается наружу.
Крышка переворачивается и надевается на цилиндр. Она должна надежно, не сползая, располагаться на месте.
В центре крышки зубилом вырезается отверстие для установки поддувной трубы.
Наглухо можно заварить отверстие для размещения пробки на крышке.

Совет: Отверстие для пробки заваривать не стоит. При откручивании пробки и глядя внутрь, можно процесс горения дров контролировать.

В верхней части бочки отмечается место для установки куска дымоходной трубы.
Вырезается намеченное отверстие и приваривается к нему часть дымоходной трубы, диаметром 150 миллиметров, длиной до 25 сантиметров.
Внутри трубы можно сразу установить перекрывающую заслонку.
Устанавливается воздухоподающее устройство.
Для увеличения жесткости отгибаются края блина, что предохранит груз от скручивания от жары.
В центре груза делается отверстие для устройства в него поддувной трубы, которая затем приваривается.

Совет: Если в качестве груза используется от другой бочки крышка, то отверстие для пробки нужно наглухо заварить, а при горении газы будут идти лишь по окружности блина.

Снизу к блину привариваются швеллеры или уголки.
Готовое воздухоподающее устройство вставляется внутрь цилиндра.
Сверху поддувной трубы устанавливается регулировочная заслонка, диаметр ее такой же, как у трубы.
На внутреннюю стенку трубы в вертикальном положении приваривается шпилька с резьбой на конце.
На краю заслонки, чтобы вставить шпильку, просверливается отверстие так, что заслонка, насаженная на шпильку, полностью закроет трубу.
Насаживается заслонка и затягивается гайкой-барашком.
Ослабляя крепление заслонки, она сдвигается относительно конца трубы, и гайка затягивается обратно.
Сверху ставится крышка.
Устанавливается дымоходная труба диаметром не меньше 150 миллиметров. Иначе продукты горения не смогут удаляться полностью. Длина трубы берется пять метров, что создаст хорошую тягу.
Устанавливается она, лучше на ножках, рядом с печью.
Нижняя часть трубы должна герметично завариваться.
Печка соединяется встык с коленом, которое приварено к трубе для отвода дыма, и затягивается хомутом. При этом под хомут нужно подложить для герметичности стеклоткань.
Собирающийся в трубе конденсат сливается через шаровой кран, устроенный под коленом трубы.

Совет: Установка такого крана нужна обязательно. Иначе, в случае если конденсат замерзнет, может произойти разрыв сварного шва. Помимо этого, конденсат может попадать в печку, а через неплотное соединение хомута — наружу.

Сборка печи выполняется в такой последовательности:

Снимается крышка.
Вытаскивается воздухоподающее устройство.
Дрова закладываются так, чтобы они были не выше, чем нижняя кромка дымоотводного колена.
Дров войдет больше, если их класть вертикально.
Верхний слой формируется из мелких щепок.
Сверху кладется тряпка или бумага, немного поливается керосином.
Дрова накрываются грузом воздухоподающего устройства.
Сверху нанизывается крышка печки.
Открыв поддувную заслонку, во внутрь трубы для подачи воздуха бросается кусок зажженной бумаги.
После загорания дров, которое характеризуется треском, поддувная заслонка полностью перекрывается.

Отопление гаража печками на дровах позволит обогреть помещение в любое время года. Для него не требуется ни газа, ни электричества, что очень удобно.

Для обогрева гаража можно своими руками легко смастерить печь на дровах. Это не займет много времени и обойдется совсем недорого, поскольку допускается использование подручных материалов.

Зачем нужно отапливать нежилое помещение?

Государственными стандартами установлено, что в гараже температура воздуха не должна опускаться ниже +5°С. Если не придерживаться этих стандартов, двигатель не запустится, особенно после длительного простоя автомобиля.

При сильном морозе может замерзнуть даже антифриз. Значительно увеличивается число поломок авто из-за негативного воздействия затвердевшей воды. Также, согласитесь, проводить ремонт транспортного средства намного комфортнее в тепле.

Преимущества и недостатки отопления дровами

Выбрав твердое топливо в качестве источника энергии для обогрева гаража, можно получить такие плюсы:

низкая стоимость дров;
не нужно покупать дорогих установок и дополнительно тратиться на электричество;
небольшие габариты печки при высоких показателях продуктивности;
отопительный прибор можно дополнительно использовать для приготовления и разогрева пищи;
простота изготовления и монтажа установок на дровах. Не нужно дополнительно обустраивать массивный фундамент.

К недостаткам можно отнести, что такие отопительные приборы быстро нагреваются, но при этом также быстро отдают тепло в окружающую среду. Для поддержания оптимальной температуры нужно постоянно подкидывать свежие дрова. Расход топлива значительно увеличивается.

Разновидности отопительных приборов

Для отопления гаража можно сделать своими руками такие типы печек:

буржуйка с металлическим корпусом;
печь из кирпича;
отопительный прибор длительного горения.

Чтоб самостоятельно установить буржуйку нужно иметь навыки работы с болгаркой и сварочным аппаратом. Кирпичную кладку в этом случае произвести намного проще.

Буржуйка – особенности изготовления и конструктивные элементы

Схема буржуйки

Это достаточно простая конструкция, которая состоит из таких элементов:

загрузочная камера или топка;
колосниковая решетка;
поддувало;
зольник;
металлическая дверца;
дымоход.

Для изготовления установки используйте толстый металл толщиной 4 мм. При креплении дымоотводной трубы к верхней стенке топочной камеры нужно усилить ее. Это место считается самым слабым, металл чаще все прогорает именно здесь.

В качестве колосниковой решетки используйте прочную металлическую сетку. Можно взять готовую или сделать своими руками из уголка или проволоки. В колосниковой решетке сделайте много мелких отверстий для удаления золы.

Пошаговая инструкция изготовления буржуйки из стальной трубы

Используйте стальную трубу диаметром 0,4-0,5 м длиной 1 м, к которой нужно приварить ножки.
Из стального листа вырежьте два круга того же диаметра, что и труба.
В одном круге сделайте дверцу для топки и отверстие под поддувало.
Длина колосниковой решетки равна длине буржуйки, а максимальная ширина – диаметру. Лучше всего использовать металлическую сетку шириной, которая немного меньше диаметра корпуса. Вставьте ее в трубу и приварите к стенкам.
Приварите металлические круги к трубе. Следите за качеством шва, чтоб добиться герметичности печки.
Около отверстия в круге прикрепите петли, на которые насадите дверцы.
На крышке корпуса ближе к задней стенке сделайте отверстие диаметром 100 мм под дымоотводную трубу.

Следующая схема печи на дровах для гаража подойдет, если у вас нет металлической трубы. Сделать ее своими руками очень просто, используя при этом обрезки металла.

Технология изготовления:

Буржуйка из кирпича

Для установки кирпичной печи для гаража своими руками понадобится дополнительная заливка небольшого плитного фундамента глубиной 200 мм. Топочную камеру полностью выкладите с огнеупорного кирпича.

На передней стенке конструкции оставьте окно для дверцы и поддувала. Из частей кирпича сделайте на дне отопительного прибора небольшие выступы для установки колосниковой решетки.

Для монтажа крышки уложите на стенки арматуру. Сверху произведите кладку 1-2 рядов кирпича.

Также для обустройства верхней стенки можно использовать металлический лист. Его уложите на буржуйку, после чего щели замажьте шамотной глиной. В верхней части устройства предусмотрите отверстие под дымоход.

Конструкция печей длительного горения

Благодаря наличию специальной заслонки, самодельные печи этого типа очень эффективны, поскольку дрова не горят, а тлеют длительное время. При помощи продухов можно контролировать интенсивность пламени и мощность отопительного прибора.

Схематическое изображение печи длительного горения

Для изготовления установки для обогрева гаража своими руками нужно использовать металлическую цистерну объемом 200 л. В ее верхней части сделайте отверстие для дымохода диаметром 150 мм. Также предусмотрите отверстие для трубопровода, через который будет поступать свежий воздух в бочку.

Для груза вырежьте круг из металла, который соответствует диаметру бочки. К нему приварите швеллеры. Также сделайте отверстие диаметром 100 мм, куда вставьте небольшой кусок трубы. Такой груз поместите в бочку под крышку. В корпусе отопительного прибора сделайте два отверстия для подачи топлива и удаления золы. Каждое из них дополнительно оборудуйте дверцами.

Сделать отопительный прибор своими руками достаточно просто, используя простые материалы – металлический лист или бочку, уголки, трубы, кирпич.

Видео: Супер буржуйка для гаража

Гараж, как правило, не только место жительства вашей машины, но и погреб, и ремонтная мастерская, и место отдыха наших мужиков. Все бы было хорошо, если не брать во внимание большие морозы. В неотапливаемом гараже некомфортно себя чувствует не только ваш автомобиль, но и вы. Поэтому в зимнее время гараж обязательно должен отапливаться. Снижение температуры влечет за собой появление влаги, которая будет постепенно разрушать металл. В идеале каждый автовладелец должен выбрать для себя подходящее гаражное отопление и обустроить такую систему. Сегодня мы и рассмотрим основные виды обогрева гаража своими руками и целесообразность каждого из них.

Необходимость отопления гаража

Какой бы вы не выбрали материал для строительства гаража (кирпич, шлакоблок, бетон), в любом случае он не убережет вашего «железного коня» в период трескучих морозов и не обеспечит внутри гаража приемлемую температуру. С апреля по октябрь в нашей стране держать автомобиль в укрытии можно без создания предохранительных мер. Но, начиная с последнего месяца осени, в гараже меняется микроклимат, и это может серьезно навредить вашему четырехколесному другу и самому помещению.

Дело в том, что в гараже с наступлением холодов появляется неприятное явление для металла под названием конденсат, которое приводит к возникновению необратимой коррозии всех металлических составляющих гаража (корпус, ворота) и самого автомобиля. К тому же, автомобиль гораздо лучше заводится на хорошо прогретом воздухе. Самое первое, что вы можете сделать в этой ситуации, это утеплить гаражное помещение.

Утеплителем для гаражных стен зачастую служат пенобетонные блоки или шлакоблоки. Для надежного утепления кровли принято использовать керамзит. Делайте ощутимый слой укладки керамзитовых гранул - близко 15 - 25 сантиметров. А сверху на нем в обязательном порядке должна быть цементная стяжка. Вторым по популярности теплоизоляционным материалом является минеральная вата. Если в гараже установлены железные врата, то есть смысл и эту часть утеплить. А помогут вам листы из пенопласта, что имеют толщину не больше 5 сантиметров. После оклеивания ими створок, листы нужно зашить фанерой, вагонкой или ДСП.

Но чтобы ваша машина во время всего зимнего сезона хорошо сохранилась, одного утепления гаража мало! Следует принять дополнительные меры: обустроить дополнительную вентиляцию, которая будет удалять выхлопные газы и лишнюю влагу, и оснастить помещение правильным отоплением. Для гаража достаточно поддерживать внутри температуру воздуха выше плюс 5 градусов Цельсия.

Зависимо от места расположения постройки, можно выбрать один из двух вариантов обогрева гаража в зимнее время:

Общая система отопления с жилым домом. Этот способ отопления укрытия для автомобиля является очень выгодным, если гараж находится близко от дома (до 20 метров). В таком случае ваш гараж будет обогреваться наравне с домом, что обеспечивает очень высокие температуры в холодную пору года.
Автономная система отопления. Эта методика используется в тех случаях, когда укрытие для автомобиля находится далеко от дома, и гараж нельзя подключить к существующей отопительной системе. Индивидуальную систему обогрева принято разрабатывать, зависимо от площади гаража, его конструкции и количества машин.

Виды отопления гаража

Чтобы принять верное решение по поводу выбора отопления в гараже, следует детально проанализировать вашу индивидуальную ситуацию и подумать, какая система будем вам больше всего полезной. При выборе системы и вида отопления также следует обратить внимание на его эффективность и простоту в эксплуатации. Заранее просчитайте свой бюджет, чтобы обустройство отопления в гараже не сильно ударило по вашему бюджету.

Твердое топливо

Применение дров, угля, торфа и другого твердого топлива является самым простым и экономичным обогревом гаража. Эту методику целесообразно использовать при технических трудностях, например, при отсутствии или перебоях подачи газа, воды и электричества. Главное достоинство этого устройства состоит в том, что оно является независимым от подачи электроэнергии. Но при выборе этого варианта вам следует полностью исключить из гаража взрывоопасные вещества, а это довольно проблематично.

Вы можете использовать пиролизный котел, который будет поддерживать оптимальную температуру на 6-12 часов. Этот котел так называют, потому что здесь происходит процесс пиролиза - сжигания твердого горючего отделено от веществ, которые выделяются в процессе горения, в результате чего заданная температура на протяжении длительного времени и остается неизменной. Для нормального функционирования пиролизного котла следует соорудить принудительную тягу, которая способна поддерживать горение. Самым простым механизмом, который выполняет данную функцию, выступает вентилятор. Помните, что такое устройство придется регулярно чистить.

Пеллетный котел позволяет отапливать помещение с помощью древесных гранул, что спрессованы из стружек и опилок. На товарном рынке данную разновидность горючего называют пеллеты. Процесс заполнения гранулами такого котла автоматизирован, то есть подача пеллет в камеру сгорания происходит самонасыпью через винтовой контейнер или бункер. Чем больше в котел засыпано сырья, тем большее количество теплоты можно получить от этой конструкции при условии наличия отличной вентиляции.

Самым популярным вариантом отопления гаража является установка печи Булерьян. Данный аппарат имеет очень высокий коэффициент отдачи теплоты и способен работать больше 10 часов на одной загрузке топлива, поэтому его стоимость на порядок выше прочих отопительных приборов. Печь для обогрева гаража имеет самую простую конструкцию: она оборудована двумя камерами сгорания и работает на любом твердом горючем, кроме жидких составов и газообразных смесей. Их категорически нельзя заливать в печь!

Нижняя камера печи приспособлена под газификацию аппарата, а верхняя - для сжигания твердого топлива. Для розжига наилучшим материалом служит бумага. Если вы планируете устанавливать именно такую печь, то помните, что отопительное устройство следует расположить на высоте 0,2 метра над полом, для дымохода лучше использовать утепленные трубы «сэндвич», а для основы печи - жаропрочный кирпич или бетон. Для дымохода лучше не применять нержавеющую сталь, поскольку может загореться сажа или скопиться конденсат.

Газовое отопление

Такой обогрев гаража самостоятельно обустраивать категорически не рекомендуется, иначе на воздух может взлететь не только гараж, но и вы с автомобилем, ведь газ является очень опасным взрывчатым веществом! Установка газового отопления должна производиться исключительно квалифицированными специалистами-газовщиками, которые умеют обращаться с взрывоопасными веществами. Если уж и воспользоваться газом в качестве отопления, то исключительно в виде газового генератора.

Принцип действия подобного агрегата следующий: паяльная горелка, которая находится в генераторе, сжигает вместе с воздухом газ. Образованная в итоге термическая энергия попадает в теплообменник и нагревает воздух, который нагнетается вентилятором. Нагретый воздух подается в гараж, а продукты сгорания через дымоход уходят на улицу. Новая порция воздуха в помещение доставляется через воздуховоды или специально сделанные в самом теплогенераторе решетки.

Такой источник тепла применяется как постоянный элемент для обогрева гаража, когда близко пролегает центральный газопровод. Это неудобный момент, однако использование газового теплогенератора имеет серьезные преимущества перед применением всех остальных методик - самый высокий коэффициент теплоотдачи. Также вам следует помнить, что такую конструкцию целесообразнее моделировать в гаражах большой площади.

Газ как источник тепла имеет небольшую стоимость. И если вы решите поставить такую систему отопления в гараже, заранее приготовьтесь к тому, что обустройство всей системы вам влетит в круглую сумму, ведь придется хорошо потратиться на заводское оборудование и работу специалистов по установке. Если вы хотите сэкономить, гараж лучше строить в местах с доступом к основной линии подачи газа. Относительно недавно стали появляться менее затратные варианты с использованием различных моделей газовых обогревателей.

Газовые обогреватели, работающие на газе или пропане, бывают инфракрасными и каталитическими. Принцип работы каталитического обогревателя называют идеальным в плане использования для гаража, так как подобный аппарат вообще можно использовать для жилого помещения! Вещество сгорает в катализаторе. За счет этого устройство обезвреживает 95% продуктов сгорания.

Существует также инфракрасный обогрев газом, эффективность работы таких обогревателей на порядок выше, чем у электрического аналога. Во время сгорания газа нагреваются керамические элементы, а тепло подается в воздух вместе с продуктами сгорания. Вы можете установить такой прибор, если готовы к постоянному проветриванию гаража. Также недостатком инфракрасных приборов можно назвать постепенный нагрев. Поэтому целесообразней установить каталитические обогреватели, которые имеют мощность до 6,2 кВт.

Водяной обогрев

Этот вариант рекомендуется использовать, если укрытие для автомобиля является неотъемлемой частью жилого дома. Но если гараж будет стоять отдельно, на отопление пойдет гораздо больше расходов. Вам придется затратить множество усилий и денег на создание траншей и трубопроводов для транспортировки энергоносителя, установку насоса для прокачивания воды. Не забудьте посчитать и приобретение изолирующих материалов, которые защищают трубопровод от холода. В этом случае также нужно в системе использовать антифриз вместо воды для избегания ее замерзания.

Водяное отопление подходит для гаражей, что выстроены из бетона, кирпича или ракушечника, и утеплены пенопластом или минватой. Система водяного отопления в гараже состоит из котла, конвектора или радиатора, а также соединительных труб. Тепло, которое вырабатывается котлом или конвектором, нагревает воду, циркулирующую по всей системе. В результате нагреваются радиаторы, которые изготавливаются из сплава металла высокой теплопроводности. Батареи теплоту отдают помещению, и таким способом круговорот повторяется.

Система водяного отопления гаража легко поддается ремонту и замене радиаторов отопления. Достаточно перекрыть и убрать непригодную батарею, а потом поставить новую. Целесообразно устроить водяной обогрев гаража своими руками, если речь идет о целой группе гаражей. Тогда стоимость работ, связанных со строительством систем, будет в равной доле, разделенной на всех участников.

Если вы собрались самостоятельно обустроить водяное отопление гаража без привлечения специалистов, то вам нужно внимательно изучить все схемы в широком разнообразии. Основная задача таких работ кроется в правильном соединении всех отдельных элементов отопительной системы в одно целое. Проектирование является очень важным этапом, поскольку без предварительного плана вы не сможете точно определить количество соединительных элементов и длину трубопровода. Если вы собираетесь делать чертеж от руки, не забудьте предусмотреть все элементы, повороты, расположение батарей и развязки.

После этого вы можете самостоятельно установить отопительный котел по инструкции выбранного производителя. Как правило, самостоятельная установка отопительных батарей выполняется по одной модели. Сначала стеновыми дюбелями устанавливаются держатели, после чего навешивается радиатор. Заранее предусмотрите, чтобы установка располагалась на расстоянии пятнадцати сантиметров над полом. После этого следует соединить металлические трубы в единую систему. Для этого в местах развилок, поворотов и соединения труб следует использовать фитинги.

Использование электричества

Самым распространенным методом отопления гаража является обогрев электричеством. Владельцы автомобилей еще в советские времена думали, как обогреть гараж без электричества. Но ничего лучшего так и не придумали, поэтому использовали самодельные приборы под названием «козлы». Изготавливают их просто: наматывают на асбестоцементную трубу нихромовую спираль. Подобный обогреватель потребляет небольшую мощность - до 10 кВт! Также сегодня очень популярны стационарные и мобильные электрические обогреватели. Могут подойти для этой цели и обычные домашние обогреватели.

При использовании электрического способа рекомендуется позаботиться о максимальном сбережении теплоты и провести комплексные работы, связанные с утеплением самого помещения. Для достижения хорошего эффекта можно установить возле отопительного прибора вентилятор, который усилит циркуляцию нагретого воздуха, направит его в определенную сторону и уменьшит время на разогрев сооружения. Единственным недостатком можно назвать высокое потребление энергии. Кроме этого, зависимые от подачи электрической энергии приборы в любой момент могут прекратить свою работу.

Проблему отопления в гараже можно решить с помощью инфракрасного обогревателя, который крепится к потолку и нагревает пол. Источником инфракрасного излучения выступает нагретый электричеством элемент из стеклокерамики или кварцевого стекла. В отличие от традиционного электрического обогревателя инфракрасный прибор нагревает предметы подобно солнцу, а они уже согревают окружающий воздух. Таким образом, автовладелец с его рабочей зоной находится как раз в отапливаемой территории.

Этот современный вид отопления для человека является абсолютно безвредным, но его действие не самым лучшим образом сказывается на лакокрасочном покрытии машины. Именно поэтому такие приборы целесообразно устанавливать непосредственно над входом в гараж, а не над автомобилем. Таким образом, создается тепловая завеса и защищается свой автомобиль. Однако помните, что нельзя такие системы электрического отопления оставлять без присмотра, так как они способны нагреваться до очень высоких температур.

Рассмотрим еще такой вид обогрева гаража, как инверторный сплит. Подобная система позволяет осуществлять обогрев гаража напряжением 12 вольт, экономить до 30% электроэнергии благодаря автоматическому регулированию температуры и работать при температурах, которые доходят до минус 20 градусов. Инверторные сплит системы - ни что иное, как системы кондиционирования. Их стоимость достаточно высокая, не каждый челочек себе может позволить купить качественный кондиционер в квартиру, а что уж говорить о гараже.

Воздушное отопление

Самым идеальным способом обогрева гаража и прочих технических помещений является воздушное отопление. Принцип работы подобной системы заключается в создании интенсивного потока теплого воздуха, который температуру в помещении поднимает очень быстро. Это отопление является самым быстрым из всех. Если поток теплого воздуха направить на ваш автомобиль, то вы можете добиться удаления влаги, что присутствует под автомобилем.

Самым большим преимуществом данной системы отопления гаража можно назвать легкую установку оборудования без привлечения специалистов. Все крепления вы можете купить в магазине по привлекательной цене. Еще одно достоинство этого вида обогрева гаража заключается в поддержании необходимой температуры с небольшими тепловыми потерями при коротком времени прогрева. Главным устройством, нагнетающим тепло, выступает вентилятор.

Давайте более детально разберем ассортимент приборов для воздушного отопления гаража. Вы можете установить масляный радиатор, работающий от сети. Этим устройством очень легко пользоваться. Прибор не может нагреваться до слишком высоких температур и медленно остывает. Он очень прост в использовании, а благодаря наличию ручки и колесиков его можно передвигать в любую точку помещения, насколько позволяет длина электропровода. Главный недостаток применения такого аппарата - это большая энергоемкость прибора. Для обогрева одного метра квадратного площади требуется около 100 кВт.

Также вы можете не заморачиваться и приобрести тепловую воздушную пушку. Достаточно одной. И в каждый ваш приход в гараж вы можете включать такую пушку, которая помещение прогревает в считанные минуты - за 15 минут. Конструкция прибора представляет из себя профессиональный мощный вентилятор в прочном металлическом корпусе. С помощью вентилятора теплота от нагревательного элемента и распространяется в помещении. Однако помните, что длительный обогрев гаража тепловой пушкой может испортить краску на кузове вашего автомобиля. И к тому же подобные схемы не работают в условии суровой зимы, ведь гараж за ночь замерзает, и возникают снова проблемы с запуском автомобиля.

В гараже также можно установить конвектор, который будет работать по принципу натуральной конвекции. Прогрев помещения осуществляется благодаря естественной конвекции, когда холодный воздух будет опускаться вниз, а теплый - устремляться к потолку. Беря во внимание принцип работы конвектора, его рекомендуется устанавливать на полу или на нижней части стены. Устройство не сжигает кислород, а также является экологичным и эффективным, однако это отображается на его стоимости. Его корпус не способен нагреваться выше девяноста градусов.

В продаже представлен и недорогой спиральный тепловентилятор, который имеет нагревательную часть в виде ТЭНа и хорошо прогревает помещение. Но прибор является пожароопасным, так как находящаяся в них спираль способна нагреваться до высоких температур. Горение спирали провоцирует интенсивное сжигание кислорода, что воздух в гараже делает сухим и абсолютно непригодным для комфортного дыхания. Кроме того, при попадании разнообразных сторонних частиц на открытую спираль может появиться в помещении неприятный запах.

Керамический тепловентилятор хорошо прогревает помещение, но является довольно дорогим устройством. Источником излучения теплоты в таких моделях выступают керамические пластины, благодаря которым керамический тепловентилятор по праву называют самым безопасным и экологичным отопительным прибором, поскольку температура нагрева керамических пластин самая низкая по сравнению с ТЭНом или спиралью, а хорошая теплоэффективность достижима благодаря значительной поверхности нагрева. Расходы на приобретение данного агрегата с лихвой покрываются высоким качеством товара.

Отработанное масло

Как альтернативное топливо для обогрева гаража применяют отработку - очищенное машинное масло, что представляет собой любой масляный продукт из синтетических веществ или нефти, который уже использовался и загрязнился в процессе использования физическими или химическими примесями. Масляную отработку положено утилизировать, так как она непригодна ни для чего, но народные умельцы нашли методы применения отработки в хозяйстве при отоплении гаража.

Существуют специальные тепловые установки для её переработки. Также вы можете легко собрать аппарат для применения отработанного масла своими руками по простой схеме. Печь на отработке с прямым нагревом воздуха представляет собой прибор, который предназначается для отопления гаража на основе любого машинного масла, выработавшего свой моторесурс. Процедура розжига печи также упрощена - нужно положить внутрь немного бумаги, в печь залить 1 литр масла и поджечь бумагу.

Отработка начнет закипать уже через несколько минут, и начнется процесс возгорания масла. Подливается оно порциями по 5 литров в процессе горения. Для использования можно выбирать любое горючее на основе масла, однако категорически запрещено в печь заливать бензин, керосин и растворители. Недостатки отопления отработкой состоят в невозможности использования топлива однородного состава. К тому же следует быть готовым к постоянным неполадкам, которые могут возникать из-за разного качества топлива.

Печка, что работает на отработке, способна функционировать при любой температуре, поэтому и является бесценной для обогрева гаража в зимнюю пору. Этот вид отопления считается достаточно простым и недорогим, ведь переработанное сырье позволяет снизить расход энергоносителя до 1 литра в час.

Такая печь чрезвычайно экологична, так как нет копоти и выбросов дыма. Серьезная поломка печи почти исключена, ведь она собирается с помощью сварочного аппарата и в своей конструкции не имеет таких сложных деталей, как капельницы, форсунки и подобные устройства. Пожаробезопасность конструкции - еще одно достоинство такой печки. Сжигаются только пары отработки, и огонь не может перерасти в открытое пламя. Таким образом, по сравнению с газовыми или твердотопливными котлами печь на обработанном масле гораздо безопаснее.

Однако при установке и использовании печи на отработанном масле наблюдаются некие неудобства. Дымоход для такой печи должен иметь протяженность не меньше 4 метров. В дымоходном канале нельзя допускать горизонтально расположенных поверхностей, и это немного сложно выполнить конструктивно. К тому же вы должны каждую неделю чистить емкости, в которых хранится масло и дымоход. Частично устранить эти неудобства можно путем установки съемного дымохода и посуды небольшого размера, которые легче чистить.

Правила безопасности при отоплении гаража

При обустройстве системы отопления, какой бы вид вы не выбрали, нужно четко выполнять правила техники безопасности, что состоят в следующем:

Вы должны решать вопрос, как обогреть гараж зимой, еще на этапе строительства гаража. Это очень важно, особенно если планируется устройство сложных и дорогих систем.
Если вы планируете установить отопление с помощью буржуйки, в постройке обязательно должна присутствовать качественная приточная вентиляция.
Если в вашем гараже имеются очевидные взрывоопасные соединения и разные летучие вещества, не стоит устанавливать газовое отопление. Установка поблизости газовых отопительных приборов соединений, провоцирующих коррозию металла, не допустима.
Никогда не устанавливайте приборы с мощностью, которая даже немного превышает мощность вашей сети.
Если вы планируете отапливать гараж электричеством, следует установить автомат-предохранитель, чтобы при перегрузке или коротком замыкании приборы сразу обесточились.
Если розетка расположена поодаль от объекта, длина переноски электроприборов должна составлять не больше 6 метров, а сечение - от 2 до 3,5 миллиметров квадратных.
Категорически запрещено использование отопительных приборов в качестве сушильных конструкций.
Стоит отметить, что хранение газовых баллонов допустимо только в гаражах, которые находятся над уровнем земли.
При утечке газа он оседает внизу, и при возникновении небольшой искры может произойти взрыв. Поэтому при входе в помещение с газовым отоплением рекомендуется принюхаться, а потом уже включать электричество.
Очень важно выключать электрические приборы на ночь или контролировать их, не позволять напряжению падать до 180В.
Чтобы в гараже поддерживался оптимальный микроклимат, следует обустроить теплоизоляцию и вентиляцию. Если вы подойдете к установке системы отопления в гараже комплексно, то сможете исключить появление конденсата и коррозии.
Периодически проводите осмотр отопительного оборудования и профилактические работы.

Таким образом, мы вам рассказали, чем лучше обогреть гараж. Практика показывает нам, что в гараже лучше всего обустраивать воздушное отопление, что является самым быстрым по действию, но этот вариант довольно затратный. Наиболее экономичным способом является установка в укрытии для автомобиля оборудования, которое работает на твердом топливе. Водяное отопление целесообразно применять, если гараж выступает пристройкой к жилому дому. Использование газа при обогреве помещения очень опасно и чревато последствиями, поэтому нужно обязательно обращаться к специалистам-газовщикам!